Зимние шины

Для многих автомобилистов приход зимы это извечная суета - подготовка автомашины к зимнему сезону. Насколько уверенно будет держаться при гололеде или на заснеженной дороге автомашина зависит во многом от зимних шин. Конечно же не просто определиться с тем, какие именно купить шины. Чтобы понять это приходиться полагаться на долголетний опыт и покупать уже знакомую продукцию. Многие знают, что выбор шин на зиму зависит от того где вы живете и какие там погодные условия. И поэтому с точностью сказать, какие шины лучше всего подойдут именно вам просто невозможно.

Зимняя резина должна обеспечивать наиболее оптимальную управляемость в суровую холодную погоду. Поэтому при её изготовлении учитывают множество разных факторов. Состав резины более мягкий, чем у летней, что позволяет ей не "дубеть" при низких температурах. Из года в год фирмы-производители совершенствуют рецептуру зимней резины со специфическими свойствами, микроламели, добавляют самые разнообразные шипы (разных размеров и форм). Протектор на зимней резине заметно грубее и больше чем у летней, так же имеются множество специальных углублений для лучшего сцепления со снегом. Актуален вопрос о направленности рисунка протектора. Считается, что более хорошие характеристики присущи несимметричным и направленным рисункам протектора. Так происходит лучший выброс снега при неизменности других параметров. При установке таких шин нужно придерживаться требований производителя, которые описаны на боковине шины в виде надписи Rotation, указывающей направление вращения. А вот покрышки с ассиметричным протектором имеют внешнюю и внутреннюю стороны. Внешняя сторона обозначается - Side Facing Out или Outside, а внутренняя - Side Facing Inwards или Inside. Маркируется зимняя резина на боковой стороне буквами Winter (зима) и MS (грязь снег).

Остаётся решить, так какие всё же выбрать покрышки шиповатые или не шиповатые? Для этого нужно решить где наиболее часто приходиться ездить, а точнее в городе или по загородным трассам. Дело в том что за городом дорога больше имеет обледенелых, накатанных и снежных участков и лучше будут шины с шипами. В городе обычно несколько меньше приходится иметь дело с укатанным снегом и льдом на дорожном покрытии, поэтому достаточно и не шипованной резины. К тому же она и не такая шумная.

Шины липучки

Развитие протекторных рисунков, которые специально предназначены для зимнего времени шли по двум существенным направлениям и разделялись условно на скандинавские и европейские виды. Деление это конечно же условное и совершенно не зависит где и в какой стране расположен производитель. Существует масса шин, которые в себе совмещают признаки обоих видов.

Если автомашина эксплуатируется главным образом в условиях крупного мегаполиса, где чаще всего на дорогах встречается соляно - снежная каша, чем лед или снег, то лучше обратить свое внимание на нешипованные зимние шины. Они имеют небольшой отпор к качению, легче и, как правило, по сравнению с шипованными шинами служат дольше. Нешипованные шины на грязной и мокрой дороге по протяжности тормозного пути имеют неоспоримые преимущества. К тому же не лишним будет упомянуть, что при езде по льду и сильно прикатанному снегу при окружающей температуре ниже -15 градусов липучки справляются с дорогой лучше, чем шипы.

Всесезонные шины

Между зимней и летней резиной, всесезонная является реальным компромиссом. Поскольку они способны обеспечить сносный уровень безопасности в зимнее время и достойный комфорт в летний сезон. Но все же они в себе совмещают не только достоинства, но и пороки шин предопределенных для конкретного сезона. Из-за менее сформированного рисунка протектора в частности зимой уступают они зимним шинам по управляемости и устойчивости на скользкой дороге и эффективности торможения. Важно понимать что не существует универсальных шин. Это всегда компромисс.

К СПИСКУ   ||   << Назад   ||   Далее. "Сезонное хранение шин" >>