Разные шины на переднюю и заднюю ось

Что делает небогатый автомобилист, покупая авто за 3000–3500 у. е.? Обычно он готов к дополнительным расходам на сигнализацию и "музыку", реже – на антикоррозионную обработку и подкрылки. И все! Дальше начинает душить "жаба" экономии. Но тут приходит зима. Вдоволь навоевавшись с вечно застревающим автомобилем, владелец скрепя сердце решается на весьма разумный шаг – покупку зимней резины. Увы, нередко это бывает скорее шажок: зубастые шины ставят лишь на одну ось машины – ведущую. Логика проста: даже две зимние покрышки обеспечат приемлемую проходимость и лучшую "гребучесть" на заснеженной дороге. О других последствиях шинного "коктейля" многие просто не задумываются, тем более что всемогущие ПДД не запрещают установку шин с разным рисунком протектора на разные оси машины. А ведь современные зимняя и летняя покрышки отличаются одна от другой типом протектора, конструкцией и рецептурой резиновой смеси. Давайте посмотрим, что из этого получается:

Рис.1 Переднеприводный автомобиль, обутый в зимние шины, проходит поворот по заданной траектории.

Рис.2 На передней оси – те же зимние шины, сзади – летняя Бл-85. Тот же маневр, та же скорость – совсем другой результат. Торможение перед поворотом (фото А) приводит к заносу задней оси. Его удалось предотвратить, однако автомобиль уже ушел с заданной траектории, поворот начинается с опозданием и… вновь занос задка (фото В). Объехать вешку все-таки удалось, но траектория движения оказалась далека от оптимальной, к тому же маневр потребовал специальных навыков управления.

Результат очевиден – половинчатых решений лучше избегать. Вроде бы безобидные и приемлемые в повседневной жизни, они таят опасность в критических, аварийных ситуациях. Переднеприводный автомобиль в данной комплектации коварен и обманчив, в первую очередь при экстренных торможениях. Так что на шинах лучше не экономить. Но если этот эксперимент вас не убедил и традиционное "авось" оказалось сильнее, – будьте осторожны: "разношинница" может доставить немало неприятностей.

К СПИСКУ   ||   << Назад   ||   Далее >>